Las obras del nuevo túnel en La Calandria y las vías del Ferrocarril General Belgrano Norte, Villa Adelina, avanzan a buen ritmo. Ya se colocaron los pilotes que sostendrán los puentes ferroviarios.
“San Isidro es el primer municipio que construyó túneles de bajo impacto urbano, algo que se trasladó a la Ciudad de Buenos Aires y otros municipios. Esta obra aporta seguridad vial y comunicación entre los barrios y mejor calidad de vida para los vecinos. En simultáneo avanzan las construcciones de los túneles de España en San Isidro y Av. Sarratea en Boulogne”, contó el intendente Gustavo Posse.
El secretario de Obras Públicas, Bernardo Landívar, sumó: “Este es el túnel número 12 de todo el Partido. Hecho para tránsito liviano (ni camiones ni colectivos), aportará agilidad vehicular, evitará accidentes y eliminará esperas prolongadas en la barrera”.
En horario nocturno finalizó la construcción del último de los 12 pilotes bajo vías. En breve, comienza la construcción del pilotaje correspondiente a los muros de contención del futuro túnel. En tanto, se ejecuta la repavimentación de hormigón de Scalabrini Ortíz y La Calandria.
El nuevo paso bajo nivel será apto para tránsito liviano, dado que su altura máxima será de 2,90 metros . El paso del ferrocarril se hará construyendo dos puentes ferroviarios de 12,20 metros que estarán apoyados sobre una viga dintel y pilotes de hormigón armado.
Tendrá doble sentido de circulación y rampas de fácil acceso. Los trabajos se completan con nueva iluminación del cruce y su área de influencia; además de señalización horizontal y vertical con pintura termoplástica de todo el paso bajo nivel e intersecciones.
Con respecto a la parte hidráulica, la obra tiene una particularidad. “Por debajo de este cruce pasa el aliviador Pavón de unos 13 kilómetros de largo que desemboca en el Río Reconquista; por lo que no hace falta tener estaciones de bombeo para elevar las aguas, ya que irán directamente a este conducto”, sumó Posse.