Del 16 al 18 de noviembre, la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) se convertirá en el epicentro del debate aeronáutico regional al albergar el X Congreso Internacional de la Red Iberoamericana de Investigación en Transporte Aéreo (RIDITA). Bajo el lema “Transporte Aéreo: Transformando el Presente, Conectando el Futuro”, temas como la movilidad del futuro, Inteligencia Artificial, aviación sustentable y aeródromos, serán algunos de los ejes de análisis.
Las actividades del lunes 16 se desarrollarán en las instalaciones del Departamento de Ingeniería Aeroespacial, ubicado en calle 116 entre 47 y 48, mientras que las jornadas del martes 17 y miércoles 18 tendrán lugar en el Edificio Central de la Facultad de Ingeniería, ubicado en avenida 1 entre 47 y 48.
El encuentro es organizado por la Unidad de Investigación Grupo de Trabajo Avanzado en Aeródromos (GTAA) de la Facultad de Ingeniería junto a la Junta Directiva de la RIDITA.
Su propósito es promover el intercambio de conocimientos, la cooperación institucional y el análisis de los desafíos del transporte aéreo desde una perspectiva internacional.
En esta décima edición, el congreso reunirá a más de 100 participantes, entre expositores, docentes, investigadores, estudiantes y profesionales de instituciones de nueve países de tres continentes. Durante las tres jornadas se realizarán conferencias magistrales, presentaciones de trabajos científicos, sesiones temáticas y espacios de intercambio orientados a impulsar alianzas y proyectos de investigación conjunta.
Acerca del evento, el ingeniero Alejandro Di Bernardi, director del GTAA e integrante del Comité Organizador y de la Junta Directiva de la RIDITA, destacó el carácter multidisciplinario de la red: “La RIDITA reúne a investigadores y profesionales que abordan el transporte aéreo desde distintas disciplinas y miradas multifocales: la geografía, economía, historia, ingeniería aeronáutica y aeroespacial, derecho, despacho de aeronaves, ecología y arquitectura, son algunas de las disciplinas que intervienen. Esa diversidad de miradas permite comprender la actividad de manera integral. En este contexto, el evento permitirá escuchar las múltiples voces del sector, compartir conocimientos y experiencias e identificar las prioridades, oportunidades y los desafíos que orientan la investigación en la región”.
Di Bernardi detalló además que la red cuenta actualmente con cerca de 300 socios en más de 25 países —con destacada representación de Brasil, Argentina, Colombia, México, España y Portugal. También remarcó la importancia de estos congresos bienales para identificar líneas de investigación, generar subredes de trabajo y consolidar proyectos de colaboración internacional.
El programa científico abordará la sostenibilidad ambiental y la descarbonización, la planificación y gestión de aeródromos, la regulación, la seguridad operacional y la formación de profesionales, entre otras dimensiones de la actividad.
Tras un proceso de evaluación por pares coordinado por el Comité Científico, se seleccionaron 53 trabajos completos a partir de 71 propuestas iniciales. Las exposiciones se distribuirán a lo largo de las tres jornadas, cada una de las cuales contará con una conferencia magistral de apertura.
Entre las temáticas emergentes se destacan la movilidad aérea avanzada (AAM, por sus siglas en inglés), las aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y las aplicaciones de la inteligencia artificial en el sector.
Al respecto, Di Bernardi planteó los desafíos que estos cambios representan para la educación: “¿Cómo preparar a los futuros profesionales de la ingeniería aeronáutica y aeroespacial en un mundo en constante transformación? La inteligencia artificial ya forma parte de ese escenario y nos invita a revisar qué profesionales necesitamos formar, qué contenidos debemos enseñar y cómo deberemos abordar el dictado de clases, cómo evaluar e interactuar con el alumnado”.
Asimismo, el ingeniero señaló que la innovación tecnológica plantea nuevos desafíos para los marcos normativos internacionales y nacionales. En ese contexto, destacó el papel de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo especializado de las Naciones Unidas que desarrolla las normas y métodos recomendados para la aviación civil internacional a partir de las cuales los Estados miembros deben adecuar sus reglamentaciones nacionales. También mencionó que algunos de los integrantes del GTAA se desempeñan como expertos de la OACI, una experiencia que enriquece las actividades de investigación y transferencia del GTAA contribuyendo a vincular el trabajo académico y la formación curricular con los desafíos y las necesidades de la aviación civil internacional.
En este contexto, el X Congreso Internacional de la RIDITA ofrecerá un espacio para integrar perspectivas, compartir experiencias y fortalecer la cooperación académica y profesional. El encuentro buscará impulsar una agenda de investigación y trabajo conjunto que contribuya a responder a los desafíos presentes y futuros del transporte aéreo.
Para más información sobre el programa y las inscripciones, se puede consultar el sitio oficial del congreso: xcongresointernacionalridita.ing.unlp.edu.ar.